近日，交通运输部、财政部组织开展了2024年国家综合货运枢纽补链强链城市竞争性评审工作。最终经过激烈角逐，由集团主要参与系列咨询服务与编制工作的“上海、苏州一无锡一南通国家综合货运枢纽补链强链三年实施方案”成功入选。

　　集团规划研究院承担了本次苏州、南通两市的系列咨询服务，并联合上海市交通发展研究中心等单位，自2023年8月起，历经一年的研究与打磨，形成了高质量的项目申报方案。

　　2022年，财政部、交通运输部联合印发了《关于支持国家综合货运枢纽补链强链的通知》（财建〔2022〕219号），国家综合货运枢纽补链强链工作正式启动，计划自2022年起，利用3年左右时间集中力量支持30个左右城市（含城市群中的城市）实施国家综合货运枢纽补链强链，采取“奖补结合”方式，安排一定规模的车辆购置税收入补助地方资金予以支持，本次上海、苏州—无锡—南通成为第三批入选城市。

　　方案立足于长三角一体化、长江经济带、“一带一路”系列重大战略，充分发挥上海国际经济、金融、贸易、航运、科技创新的“五个中心”以及苏州—无锡—南通的国家高新技术产业和先进制造业重要基地的作用，通过补链强链，进一步强化区域联动，更好发挥各自比较优势，形成合力，建成国际货运功能强大、国内中转能力突出、产业引领作用强的综合货运枢纽集群，推进交通物流降本提质增效，并努力将组合枢纽打造成为世界一流国际航运中心、长江经济带江海转运枢纽、现代物流服务新质生产力发展的标杆示范。

　　近年来，集团规划院深耕战略与政策研究、综合交通运输规划、货运物流、低空经济、四好农村路等领域，本次申报的成功，是集团技术实力的充分体现。未来，集团将秉持“为客户价值持续创新”的理念，继续为交通运输高质量发展贡献苏交科300284）力量。

　　特朗普突发，所乘飞机故障！补偿近10%，近3万股东“喜迎”退市！下周解禁超500亿元，这5股压力最大

　　已有8家主力机构披露2024-06-30报告期持股数据，持仓量总计1.30亿股，占流通A股14.42%

　　近期的平均成本为7.24元。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。

　　限售解禁：解禁2.914亿股(预计值)，占总股本比例23.08%，股份类型：定向增发机构配售股份。(本次数据根据公告推理而来，实际情况以上市公司公告为准)