12月19日上午，来自北京邮电大学、西北工业大学、合肥工业大学、中国科学技术大学、青海大学、中国石油大学等10余所国内高校的学者和团队，在安徽创新馆围绕新能源汽车及智能网联汽车、集成电路、光伏领域阐述新技术亮点，进行路演，相关领域专家、投融资团队代表等将2号馆二楼的报告厅坐满，互动研讨新技术应用方向和前景。

　　据了解，10余所高校的特色路演项目，包括北京邮电大学的真三维光场显示系统、西北工业大学太仓长三角研究院固体氢能燃料电池动力系统、合肥工业大学的汽车智能电控悬架系统、中国科学技术大学的大体系高性能第一性原理计算软件的开发与应用、天津大学合肥产业创新研究院AES密码芯片等，引起在场专家、学者、投融资机构的浓厚兴趣，路演过程中不断互通问答，共同研讨技术应用前景。

　　首先路演的是北京邮电大学“真三维光场显示系统”，该校团队创造性提出一种基于三维光场重构技术的裸眼3D光场显示方法，结合人眼视觉特性的基础上，利用逆向光场追迹得到光学模组面型分布，进而实现三维光场重聚焦，实现多层次3D空间构建，提高三维空间的认知效率和准确度，能够更直观地体验奇妙的3D世界。该技术具有完整知识产权，综合指标国际领先，相关成果获2020年度北京科学技术奖一等奖和2022年教育部技术发明一等奖。

　　西北工业大学太仓长三角研究院的固体氢能燃料电池动力系统立足氢能行业，致力于通过固态氢解决氢能发展的“卡脖子”问题——氢的储运环节。在金属氢化物固体储氢和稀有金属固态储氢等固态储氢及运用领域积极探索，加速固态氢在氢燃料电池动力系统、氢能备用电源等领域运用开发。氢燃料电池动力系统领域包括车用动力、船用动力、飞行器动力等，针对不同使用场景针对性开发适配。固态氢备用电源，已经具备功率在3kW以内系统开发能力，未来将不断探索使用场景，拓宽产品线。

　　合肥工业大学的“汽车智能电控悬架系统”突破了磁流变减振器非线性磁滞模型/驱动、智能控制算法和整车软硬件架构设计等技术，形成了具有完全自主知识产权的汽车智能电控悬架产品及产业化解决方案。目前，该项目已与蔚来汽车、奇瑞汽车等整车厂家合作应用技术。这也意味着，以往在国际大牌汽车甚至高端轿跑上才应用的电控悬架系统，今后将更多应用于中国新能源智能汽车产品上。

　　中国科学技术大学的“大体系高性能第一性原理计算软件的开发与应用”项目，软件采用了目前国际上最先进的低标度数值计算方法和迭代对角化算法，结合软件硬件一体化高性能并行计算设计，尤其是针对国产超级计算机的异构并行框架，优于本领域所有计算软件，是目前做第一性原理固体分子材料计算体系最大（最高250万原子）、效率最高（支持GPU-CUDA加速，并全面适配国产超算）的计算软件。

　　作为合肥与国内大院、大所合作落地项目的代表之一，位于合肥经开区中德合作园内的天津大学合肥产业创新研究院带来“AES密码芯片”项目，该芯片包含基于并行运算机制实现的AES加密算法以及基于顶层螺旋线圈的片内电磁感知单元。具有加密速度快、侧信道安全性高、抵抗侵入式攻击的优点，同时能够实时监控芯片内部的异常行为。

　　此外，现场路演项目还包括，燕山大学“新能源运载装备智能驱动与协同控制技术”项目，青海大学“废旧晶体硅光伏板机械式分离设备研制及切削机理研究”项目，广东财经大学“低代码易控制工业物联网逻辑”项目等。

　　12月19日上午，来自北京邮电大学、西北工业大学、合肥工业大学、中国科学技术大学、青海大学、中国石油大学等10余所国内高校的学者和团队，在安徽创新馆围绕新能源汽车及智能网联汽车、集成电路、光伏领域阐述新技术亮点，进行路演，相关领域专家、投融资团队代表等将2号馆二楼的报告厅坐满，互动研讨新技术应用方向和前景。

　　据了解，10余所高校的特色路演项目，包括北京邮电大学的真三维光场显示系统、西北工业大学太仓长三角研究院固体氢能燃料电池动力系统、合肥工业大学的汽车智能电控悬架系统、中国科学技术大学的大体系高性能第一性原理计算软件的开发与应用、天津大学合肥产业创新研究院AES密码芯片等，引起在场专家、学者、投融资机构的浓厚兴趣，路演过程中不断互通问答，共同研讨技术应用前景。

　　首先路演的是北京邮电大学“真三维光场显示系统”，该校团队创造性提出一种基于三维光场重构技术的裸眼3D光场显示方法，结合人眼视觉特性的基础上，利用逆向光场追迹得到光学模组面型分布，进而实现三维光场重聚焦，实现多层次3D空间构建，提高三维空间的认知效率和准确度，能够更直观地体验奇妙的3D世界。该技术具有完整知识产权，综合指标国际领先，相关成果获2020年度北京科学技术奖一等奖和2022年教育部技术发明一等奖。

　　西北工业大学太仓长三角研究院的固体氢能燃料电池动力系统立足氢能行业，致力于通过固态氢解决氢能发展的“卡脖子”问题——氢的储运环节。在金属氢化物固体储氢和稀有金属固态储氢等固态储氢及运用领域积极探索，加速固态氢在氢燃料电池动力系统、氢能备用电源等领域运用开发。氢燃料电池动力系统领域包括车用动力、船用动力、飞行器动力等，针对不同使用场景针对性开发适配。固态氢备用电源，已经具备功率在3kW以内系统开发能力，未来将不断探索使用场景，拓宽产品线。

　　合肥工业大学的“汽车智能电控悬架系统”突破了磁流变减振器非线性磁滞模型/驱动、智能控制算法和整车软硬件架构设计等技术，形成了具有完全自主知识产权的汽车智能电控悬架产品及产业化解决方案。目前，该项目已与蔚来汽车、奇瑞汽车等整车厂家合作应用技术。这也意味着，以往在国际大牌汽车甚至高端轿跑上才应用的电控悬架系统，今后将更多应用于中国新能源智能汽车产品上。

　　中国科学技术大学的“大体系高性能第一性原理计算软件的开发与应用”项目，软件采用了目前国际上最先进的低标度数值计算方法和迭代对角化算法，结合软件硬件一体化高性能并行计算设计，尤其是针对国产超级计算机的异构并行框架，优于本领域所有计算软件，是目前做第一性原理固体分子材料计算体系最大（最高250万原子）、效率最高（支持GPU-CUDA加速，并全面适配国产超算）的计算软件。

　　作为合肥与国内大院、大所合作落地项目的代表之一，位于合肥经开区中德合作园内的天津大学合肥产业创新研究院带来“AES密码芯片”项目，该芯片包含基于并行运算机制实现的AES加密算法以及基于顶层螺旋线圈的片内电磁感知单元。具有加密速度快、侧信道安全性高、抵抗侵入式攻击的优点，同时能够实时监控芯片内部的异常行为。

　　此外，现场路演项目还包括，燕山大学“新能源运载装备智能驱动与协同控制技术”项目，青海大学“废旧晶体硅光伏板机械式分离设备研制及切削机理研究”项目，广东财经大学“低代码易控制工业物联网逻辑”项目等。

　　12月19日上午，来自北京邮电大学、西北工业大学、合肥工业大学、中国科学技术大学、青海大学、中国石油大学等10余所国内高校的学者和团队，在安徽创新馆围绕新能源汽车及智能网联汽车、集成电路、光伏领域阐述新技术亮点，进行路演，相关领域专家、投融资团队代表等将2号馆二楼的报告厅坐满，互动研讨新技术应用方向和前景。